"Projet de gel d'asphalte" du centre énergétique de l'université Koç de Tüpraş… Premier centre énergétique privé de Turquie Directeur du centre énergétique de l'université Koç Tüpraş (KUTEM) Prof. Dr. Déclarant qu'ils travaillent sur un projet d'asphalte non gelé, Can Erkey a déclaré : « On pense que cette méthode, développée pour prévenir et retarder le givrage sur la surface de l'asphalte, éliminera le besoin d'appliquer du sel sur la surface à long terme. , n'ont pas d'effets nocifs sur l'environnement et la santé humaine, et sont économiques."
Répondant aux questions du journaliste AA, Erkey a donné des informations sur la naissance de l'idée de KUTEM.
Erkey a déclaré que l'importance croissante de l'énergie dans le monde et le fait que l'énergie importée constitue une grande partie du déficit du compte courant de la Turquie, on pense que la création d'un centre à l'Université de Koç qui se concentrera sur les études énergétiques apportera de grands avantages à le pays.
Là-dessus, Erkey a informé que les fondations de KUTEM avaient été posées en signant le protocole du cadre de travail conjoint en mars 2010 à la suite des négociations avec la présidence du groupe Koç Holding Energy et les sociétés affiliées au groupe Energy. a annoncé que le projet avait été lancé.
Notant qu'après les résultats prometteurs obtenus dans ces projets pionniers, le recteur de l'Université de Koç, le vice-recteur chargé de la recherche et Tüpraş - Koç Holding Energy Group se sont à nouveau réunis et ont décidé de réaliser les travaux à partir d'un centre, Erkey a déclaré que il était en communication et en idées constantes avec Tüpraş dans la construction et l'aménagement du centre.Il a dit qu'ils avaient échangé.
Erkey, qui a informé qu'il y a des études sur trois sujets à KUTEM, a poursuivi ses propos comme suit :
« Dans la première d'entre elles, les études sur les combustibles fossiles, nous nous sommes concentrés sur l'augmentation de l'efficacité des technologies de production de combustibles, le développement de processus pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et l'aide à la production de technologies importées en Turquie. Le deuxième domaine d'étude, les biocarburants, devrait devenir l'une des sources d'énergie renouvelables de la Turquie dans les 5 à 10 prochaines années. Les biocarburants d'aujourd'hui, comme l'éthanol, provoquent une hausse des prix alimentaires, la déforestation et la faim. Par conséquent, nous avons créé des projets de recherche pour obtenir du carburant à partir d'algues, de déchets forestiers et de roseaux à croissance rapide afin d'obtenir du carburant à partir de la biomasse qui n'est pas consommée comme nourriture. Un autre domaine de travail de KUTEM est celui des combustibles solaires. Après l'épuisement des combustibles fossiles dans le monde, nous avons commencé à rechercher des moyens d'obtenir de l'hydrogène à partir de l'eau en utilisant l'énergie solaire aujourd'hui. Actuellement, 8 projets sont en cours de réalisation dans notre centre.
– « Nous visons à produire 25 projets par an »
Le directeur de KUTEM, Erkey, a déclaré qu'ils visaient à produire 25 projets par an au cours des prochaines années au centre.
Déclarant que la porte du centre est également ouverte aux membres du corps professoral et aux étudiants travaillant dans d'autres universités, Erkey a noté que leur objectif est de faire de KUTEM un centre énergétique de classe mondiale.
Soulignant qu'ils croient qu'ils devraient travailler avec des organisations à la fois en Turquie et à l'étranger pour cela, Erkey a déclaré : « Nous avons déjà commencé à prendre certaines mesures pour cela. Comme vous le savez, TÜBİTAK a déterminé des domaines prioritaires pour notre pays et fournit un soutien de projet sur ces questions. L'énergie est l'un de ces domaines. Nous préparons des projets et postulons pour ces appels avec d'autres universités et instituts de recherche tels que TÜBİTAK MAM.
Déclarant que le centre travaille sur le projet d'asphalte antigel, Erkey a déclaré ce qui suit à propos du projet :
«Le projet d'asphalte non gelant est un projet de conception de composite polymère développé pour empêcher ou retarder le gel sur la surface de l'asphalte, compatible avec l'asphalte, piégeant le sel et permettant une libération contrôlée de ce sel. La capacité de ce composite polymère à être mélangé à l'asphalte provient du polymère ajouté au matériau bitumineux dans l'asphalte, également connu sous le nom de poix dans le public. Le piégeage et la libération contrôlée de sel dans le composite polymère sont obtenus à l'aide de nanoparticules. Grâce à la libération contrôlée de sel de ce composite, qui peut être mélangé à l'asphalte, il vise à abaisser le point de congélation de l'eau sur la surface de l'asphalte et ainsi à prévenir ou retarder le gel de l'eau.
Déclarant qu'ils ont officiellement lancé le projet en février 2011, Erkey a déclaré: «Dans les études préliminaires que nous avons menées en laboratoire avec le composite polymère conçu, une libération de sel s'est produite et dans les expériences de congélation menées dans la cellule à température et à température contrôlée. , le temps de congélation de l'eau sur le bitume contenant le composite était jusqu'à 2 à 3 fois par rapport à la seule surface de bitume observée », a-t-il déclaré.
Déclarant que la première phase du projet devrait être achevée en février 2014, Erkey a souligné que dans la phase suivante, il pourrait être possible d'appliquer le matériau composite dans la vie réelle après de nouvelles recherches et développements sur sa capacité à prévenir ou retarder le gel. sur la surface asphaltée.
Erkey, qui a également donné des informations sur les avantages de l'asphalte antigel par rapport aux autres types d'asphalte et sur la transformation économique qu'il apportera, a poursuivi son discours comme suit :
« Diverses méthodes ont été essayées pour prévenir les accidents qui se produisent fréquemment à cause du verglas sur les routes par temps froid. Parmi ces méthodes, chauffer les routes ou faire fondre la glace en salant les routes sont des approches courantes, énergivores et coûteuses. L'application de sel sur la surface, qui est la plus utilisée dans notre pays, a également des effets négatifs tels qu'être nocif pour l'environnement, la santé humaine et les véhicules, et entraîner une perte de temps et de main-d'œuvre. On pense que cette méthode, qui a été développée pour prévenir et retarder la formation de glace sur la surface de l'asphalte, éliminera le besoin d'appliquer du sel sur la surface à long terme, n'aura aucun effet nocif sur l'environnement et la santé humaine et sera économique. .
Erkey, qui a informé qu'ils ont développé des logiciels pour le contrôle et l'optimisation des unités dans les raffineries, comme leur projet le plus applicable dans la vie réelle, à part l'asphalte non gelant, a déclaré que ceux-ci sont au stade des tests par Tüpraş.
Soulignant qu'ils ont développé des catalyseurs dans la raffinerie afin de convertir les hydrocarbures lourds sans valeur en produits fins et précieux tels que le carburéacteur et le diesel, et qu'ils sont en phase de test, Erkey a déclaré : « En dehors de cela, nous avons réussi dans la production de carburant à partir d'algues à l'échelle du laboratoire."
Source : AA
Günceleme: 21/10/2013 00:06
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