Selon The War Zone, le système radar AN/APG-85 sera déployé dans le cadre des mises à niveau de l'avion furtif F-35 Lightning II utilisé par l'US Air Force, la Navy et le Marine Corps. Les mises à niveau peuvent être terminées avant la fin de dix ans.
Le radar AN / APG-85 a été brièvement mentionné l'année dernière, mais curieusement, il est passé inaperçu pendant la majeure partie de l'année car on pensait qu'il s'agissait d'une faute de frappe. La terminologie a recommencé à circuler le mois dernier, l'US Air Force mettant l'accent sur la terminologie radar dans la présentation de sa liste de priorités sous-financées (UPL).
Le F-35 Joint Program Office (JPO) a informé The War Zone que la marine américaine, l'armée de l'air et le corps des marines ont conjointement "développé et intégré un radar avancé pour le F-35 Lightning II capable de vaincre l'air et la surface ennemis existants et prévus". menaces. » .
Le système radar du F-35
AN / APG-81, réseau de balayage électronique actif à semi-conducteurs, est actuellement le nom de l'arrangement radar du F-35 (AESA). Le radar AN/APG-22 que nous voyons sur les F-77 a été remplacé par un radar fabriqué par Northrop Grumman en 20, il y a plus de 2001 ans.
Bien que cette technologie puisse sembler archaïque, elle devrait être un équipement standard pour les F-2035 d'ici 35, selon le site Web de Northrop Grumman. Les États-Unis devraient passer à un radar avancé pour leurs F-35, étant donné que d'autres pays, dont le Royaume-Uni, des pays d'Europe et d'Asie du Sud-Est, achètent également des F-35.
La zone de guerre s'attend à ce que le nouveau radar soit un système basé sur le nitrure de gallium (GaN) en raison de la rapidité avec laquelle la technologie a évolué au fil du temps. Ce système améliorera non seulement la portée et la résolution du F-35, mais facilitera également les tactiques de guerre électronique dynamiques.
Pour que de telles avancées technologiques soient vraiment efficaces, l'infrastructure appropriée doit être disponible à l'intérieur de l'avion. La livraison par Lockheed Martin de F-35 mis à jour au ministère de la Défense dans le cadre d'un contrat de 30 milliards de dollars semble susceptible d'ouvrir la voie à l'installation d'un nouveau radar dans l'électronique des avions.
Connu sous le nom de Technology Refresh 3, ce contrat prévoit la mise à niveau du processeur central du F-35, de la mémoire et des systèmes d'affichage panoramique du cockpit (TR-3).
Selon The War Zone, Lockheed Martin devrait livrer les avions des lots 15 et 16 pour cette commande, mais ne sera équipé que des améliorations du lot 17 bloc 4, ce qui n'est prévu que vers la fin de la décennie.
L'armée américaine garde ses intentions secrètes, car les capacités avancées des développements du bloc 4 et les capacités du nouveau radar ne sont pas encore connues. Il faudra peut-être plusieurs années avant d'entendre quoi que ce soit de nouveau sur le radar AN/APG-85.
Source: ingénierie intéressante
📩 10/01/2023 16:11
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