Les responsables turcs expriment leur mécontentement car l'accord est au point mort et le pays est contraint de prendre des décisions économiques difficiles et envisage d'annuler son projet d'achat du F-16 Blok 70 aux États-Unis.
Cagri Erhan, l'adjoint du président chargé de la sécurité et des affaires étrangères, a récemment affirmé que la demande de la Turquie d'avions F-16 Block 70 aux États-Unis était une erreur car l'accord est toujours bloqué et son pays tente toujours de panser les blessures de tremblements de terre récents.
Alors que les politiciens américains continuent de bloquer la vente potentielle de 20 milliards de dollars d'avions F-16, de nombreux responsables turcs partagent ce point de vue et le rendent officiel.
Selon le ministre de la Défense Hulusi Akar, le F-16 n'est pas la seule option et nous espérons que le bon sens prévaudra afin que les États-Unis analysent la question dans son ensemble et décident et agissent en conséquence.
Les pourparlers techniques se poursuivent entre les deux pays depuis octobre dernier, suite à la proposition de la Turquie d'acheter 40 avions de chasse Lockheed Martin F-16 Block 70/72 aux États-Unis et environ 16 kits de modernisation pour la flotte actuelle de F-80.
L'attitude d'Ankara, du moins en public, semble avoir changé, suggérant que la demande pourrait être retirée.
La Turquie abrite la plus grande force de F-250 en dehors des États-Unis avec environ 16 avions. Ces avions ont besoin d'être rénovés car certains d'entre eux ont près de 30 ans.
Cependant, la Turquie a également besoin de nouveaux avions pour augmenter sa capacité de puissance aérienne jusqu'à ce que sa production d'avions de combat de cinquième génération atteigne sa capacité maximale.
Le F-35A était l'option initiale d'Ankara, mais a été retiré du programme en 400 après l'achat de systèmes de missiles de défense aérienne russes S-2019.
Selon Douglas Barrie, chercheur principal en aviation militaire et espace à l'Institut international d'études stratégiques (IISS), la poursuite par la Turquie des avions de combat américains est devenue plus politique, reflétant les tensions entre Washington et Ankara.
Ces problèmes remontent au moins à l'intention de la Turquie d'acheter le russe Almaz-Antey S-400 Triumf (RS-SA-21 Growler) suivi de l'échec de la commande de Lockheed Martin F-35. L'hésitation de la Turquie à approuver l'adhésion de la Finlande et de la Suède à l'OTAN a également nui aux relations.
Bien que la Turquie continue de s'opposer à l'approbation de l'adhésion de la Suède et de la Finlande à l'OTAN, il semble peu probable que le Congrès américain approuve la vente du F-16 alors qu'elle est encore à l'étude officieusement.
En janvier, le sénateur démocrate Bob Menendez a fait des déclarations dans ce sens. Le président turc Recep Tayyip Erdogan "continue de violer le droit international, de ne pas respecter les droits de l'homme et les normes démocratiques, et de se livrer à un comportement alarmant et déstabilisateur en Turquie et chez ses partenaires voisins de l'OTAN", indique le communiqué.
Pour compenser son erreur lors de l'achat du S-400, la Turquie tente de créer un système de défense aérienne domestique pouvant remplacer l'équipement russe.
Après le terrible tremblement de terre qui a secoué le sud-est de la Turquie et la Syrie, l'attitude du pays balkano-asiatique à l'égard de la vente du F-16 a de nouveau changé.
Dans une interview accordée aux médias russes, Erhan a déclaré : "Je pense qu'après les tremblements de terre, la Turquie renoncera à la demande de F-16 car elle coûte 20 milliards de dollars." Sans entrer dans les détails, il a ajouté que les jets F-16 étaient "obsolètes et non compétitifs".
Les stratégies alternatives de la Turquie
D'autres options incluent l'Eurofighter Typhoon, le Dassault Rafale, le Sukhoi Su-35 ou Su-57 russe, le J-10 chinois et d'autres qu'Ankara n'a pas confirmé publiquement.
Selon Barrie, le temps nous dira si la rhétorique sur un avion de remplacement pour le bloc 70 est simplement intimidante.
"La Russie a déjà essayé d'attirer l'attention de la Turquie sur les avions de guerre, mais c'est maintenant plus difficile politiquement et économiquement en raison de l'agression de Moscou en Ukraine. L'option chinoise est peu probable mais pas impossible, tandis que l'alternative européenne est encore envisageable.
Pourtant, Ankara pourrait ne pas obtenir l'indépendance qu'elle souhaite vis-à-vis des États-Unis en achetant des jets européens.
De plus, le turc Aselsan travaille à la construction de son propre radar de contrôle de tir à réseau actif à balayage électronique (AESA) MURAD qui sera intégré à la fois aux avions F-16 et aux drones Akıncı de l'armée de l'air turque.
Bien que cet effort ait commencé avant les secousses, il montre que la Turquie est toujours déterminée à récupérer l'avion américain.
Une source informant Shephard a déclaré que bien que le système radar du F-16 ne soit pas encore terminé, il sera entièrement intégré à Akıncı d'ici le début de 2023.
L'expert principal de la défense, Onur Kara, a déclaré qu'il y avait un autre problème à prendre en compte concernant les catastrophes naturelles.
Kara a poursuivi ses propos en ces termes : « L'armée turque a tellement utilisé des avions-cargos et des hélicoptères pendant le tremblement de terre qu'elle a perdu un de ses pilotes dans un accident. Certains affirment que le pays a besoin de plus de gros hélicoptères de transport que d'avions de guerre, mais ce n'est qu'hypothétique pour le moment.
source : shephard media
Günceleme: 19/03/2023 20:30